Lančani pogon

Durable | Precizno | Price Reasonable

Lančani pogon je metoda za prijenos mehaničke snage s jedne lokacije na drugu. Obično se koristi za snabdijevanje kotača vozila, posebno bicikala, kao i motocikala. Takođe se može naći u raznim drugim mašinama, uključujući vozila. WLY je jedan od profesionalnih proizvođača i dobavljača lanaca prijenosa u Kini. Dostupan je širok raspon prijenosnih lanaca kao što su kotrljajući lanci, bešumni lanci, lanci sa lisnatim lancima, lanci s klinovima itd. Pročitajte u nastavku i provjerite za više informacija!

Šta je lančani pogon?

Lančani pogoni se obično koriste za prijenos snage između dva dijela koji se nalaze na većoj udaljenosti, ali se mogu koristiti i za kraće udaljenosti. Oni su među prvih pet najčešće korištenih mehaničkih metoda prijenosa snage zajedno sa spojnicama vratila, zupčanicima, olovnim zavrtnjima i remenskim pogonima. Kao jedan od kineskih proizvođača i dobavljača pogonskih lanaca, imamo naprednu tehnologiju proizvodnje i relativno jaku proizvodnu snagu, kao i vrhunske precizne instrumente za testiranje kako bismo osigurali da je svaki lanac koji napušta tvornicu kvalificiran.

Pogonski lanci

Vrste lančanih pogona

Postoji bezbroj različitih dizajna lančanih pogona stvorenih zbog činjenice da se koriste u brojnim mehaničkim primjenama. Oni su klasifikovani u različite kategorije na osnovu vrste merenja koje odlučimo da koristimo kao odgovarajuće merilo. Prema različitim namjenama i funkcijama, lanac je podijeljen u četiri tipa: prijenosni lanac, lanac transportera, lanac dizalice i specijalni lanac.

  • Lanac prijenosa: lanac koji se uglavnom koristi za prijenos snage.
  • Transportni lanac: lanac koji se uglavnom koristi za transport materijala.
  • Lanac za podizanje: lanac koji se uglavnom koristi za povlačenje i podizanje.
  • Specijalni lanac: uglavnom se koristi za lance sa posebnim funkcijama i strukturama na posebnim mehaničkim uređajima.

Kako odabrati pravi lančani pogon za vašu aplikaciju?

Lančani pogoni su mehanički sistemi za prijenos snage koji se koriste za prijenos kretanja. Ovi sistemi su razvijeni za razne primjene. Oni nude prednosti u odnosu na zupčanike i druge tipove sistema za prenos snage. To uključuje minimalne gubitke zbog trenja i mogućnost pokretanja mehaničke snage pri velikim brzinama.

Prvi korak u dizajniranju lančanog pogona je izračunavanje prijenosnog omjera. Ovo je broj karika lanca koji je potreban za pokrivanje lančanika određenog prečnika. Lančanici također moraju biti kompatibilni sa lancima. Postoji veliki izbor različitih lančanika.

Kada su ulazni parametri izračunati, omjer pogona se može koristiti za izračunavanje koraka lanca. Ovaj korak bi trebao biti 30 do 50 puta veći od središnjeg razmaka lančanika.

Nakon što se izračuna nagib, položaj lančanika će se podesiti tako da odgovara dužini lanca. Srednja linija lančanika treba da bude paralelna sa horizontalnom ravninom. Ovo omogućava lančaniku da zahvati lančanik.

Zupčanik se obično sklapa kao sklop sa pogonskim lančanikom na dnu pogona. Ovo smanjuje održavanje i produžava vijek trajanja lančanika.

Valjkasti lanac je najčešći tip prijenosa snage. Dizajniran je za spajanje bilo kojeg perforiranog materijala. Važno je odabrati pravi valjkasti lanac za vašu mašinu. Trebao bi biti jak i imati nosivost.

The lančanik je spojen na lanac pin spojem. Poligonalnog je oblika i ima zupce na lančaniku.

Prijenos lančanog pogona

Prednosti lančanog pogona

Sposobnost prenosa obrtnog momenta na velike udaljenosti

Za razliku od remenskih pogona, lančani pogoni ne klize

Lančani pogoni su kompaktniji od remenskih i mogu se instalirati u relativno malim prostorima

Više osovina može se pokretati jednim lančanim pogonom

Multifunkcionalni pogon koji može raditi na visokim temperaturama iu različitim radnim okruženjima (suhi, mokri, abrazivni, korozivni, itd.)

To je sistem niskog trenja koji osigurava visoku mehaničku efikasnost

Lanac za prijenos snage
Lančani pogoni

Nedostaci lančanih pogona

Neparalelne osovine se ne mogu koristiti

Poznato je da su lančani pogoni bučni i uzrokuju vibracije

Neusklađenost može dovesti do klizanja lanca

Neki dizajni zahtijevaju stalno podmazivanje

Često zahtijevaju kućište

S vremena na vrijeme moraju zategnuti lanac u obliku zatezanja lančanika

Održavanje pogonskih lanaca

  • Zupčanik treba postaviti na osovinu bez iskošenja i zamaha. U istom sklopu prijenosa, krajnje strane dva zupčanika trebaju biti u istoj ravni. Kada je središnji razmak lančanika manji od 0.5 metara, dozvoljeno odstupanje je 1 mm; kada je središnji razmak lančanika veći od 0.5 metara, dozvoljeno odstupanje je 2 mm. Međutim, nije dozvoljeno pojavljivanje fenomena trenja na strani zubaca lančanika. Ako su dva točka previše pomaknuta, lako je uzrokovati isključenje lanca i ubrzano trošenje. Morate paziti da provjerite i podesite pomak prilikom mijenjanja lančanika.
  • Zategnutost lanca treba da bude odgovarajuća. Ako je previše zategnut, potrošnja energije će se povećati, a ležaj će se lako istrošiti; ako je lanac previše labav, lako će skočiti i odvojiti se od lanca. Stepen zategnutosti lanca je: podići ili pritisnuti od sredine lanca, a razmak između centara dva lančanika je oko 2-3cm.
  • Novi lanac je predugačak ili rastegnut nakon upotrebe, što otežava podešavanje. Karike lanca možete ukloniti ovisno o situaciji, ali to mora biti paran broj. Karika lanca treba da prolazi kroz zadnji deo lanca, deo za zaključavanje treba da bude umetnut spolja, a otvor za zaključavanje treba da bude okrenut u suprotnom smeru od rotacije.
  • Nakon što je lančanik jako istrošen, novi lančanik i lanac treba istovremeno zamijeniti kako bi se osiguralo dobro spajanje. Novi lanac ili novi lančanik ne mogu se zamijeniti sami. U suprotnom, to će uzrokovati loše spajanje i ubrzati trošenje novog lanca ili novog lančanika. Nakon što se zupčasta površina lančanika u određenoj mjeri istroši, treba ga okrenuti i koristiti na vrijeme (odnosi se na lančanik koji se koristi na podesivoj površini). za produženje vremena upotrebe.
  • Stari lanac se ne može miješati sa nekim novim lancima, inače je lako proizvesti udar u prijenosu i prekinuti lanac.
  • Lanac treba na vrijeme napuniti uljem za podmazivanje tokom rada. Ulje za podmazivanje mora ući u odgovarajući razmak između valjka i unutrašnje čahure kako bi se poboljšali uvjeti rada i smanjilo habanje.
  • Kada se mašina čuva duže vreme, lanac treba ukloniti i očistiti kerozinom ili dizel uljem, zatim premazati motornim uljem ili puterom i čuvati na suvom mestu kako bi se sprečila korozija.
Prijenos lančanog pogona

Čišćenje lanaca prenosa

Oprez

Nemojte namakati lanac direktno u jaka kisela i alkalna sredstva za čišćenje kao što su dizel, benzin, kerozin, WD-40 i odmašćivač, jer se unutrašnji prsten lanca ubrizgava uljem visokog viskoziteta, nakon što se ispere, napravit će unutrašnji prsten suh, bez obzira na to koliko se ulja za lanac niske viskoznosti dodaju nakon toga, biće beskorisno nadoknaditi to.

Preporučeni način čišćenja

  • Topla voda sa sapunom, sredstvo za dezinfekciju ruku, odbačena četkica za zube ili malo tvrda četkica mogu se koristiti za čišćenje lanca direktno vodom. Efekat čišćenja nije previše dobar i potrebno ga je osušiti nakon čišćenja, inače će zarđati.
  • Specijalno sredstvo za čišćenje lanca ima dobar učinak čišćenja, a učinak podmazivanja je također vrlo dobar.
  • Metalni prah. Pronađite veću posudu, uzmite kašiku i operite je kipućom vodom, a zatim stavite lanac u vodu i očistite ga tvrdom četkom.

Prednost: Lako je očistiti ulje na lancu, a generalno neće očistiti puter u unutrašnjem prstenu, nema iritacije i ne povređuje vaše ruke. Veće prodavnice hardvera mogu kupiti.

Nedostatak: Pošto je pomoćna voda voda, lanac se nakon čišćenja mora obrisati ili osušiti, a to traje dosta vremena.

Podmazivanje lanca

Nakon svakog čišćenja, brisanja ili čišćenja lanca rastvaračem, obavezno dodajte ulje za podmazivanje i provjerite je li lanac suh prije dodavanja ulja za podmazivanje. Prvo prodrijeti u područje ležaja lanca mazivom, a zatim ga ostaviti da postane ljepljiv ili da se osuši. Ovo će podmazati dijelove lanca koji su skloni habanju (zglobovi na obje strane). Dobar lubrikant će se u početku osjećati kao voda i lako će prodrijeti, ali će nakon nekog vremena postati viskozan ili suh i pružit će dugotrajno podmazivanje.

Nakon podmazivanja lanca, suhom krpom obrišite višak ulja s lanca kako biste izbjegli prljavštinu i prašinu. Prije ponovnog sastavljanja lanca, ne zaboravite očistiti međuspojeve lanca kako biste osigurali da nema prljavštine. Nakon čišćenja lanca, prilikom sastavljanja magične kopče, također biste trebali staviti malo ulja za podmazivanje unutar i izvan zglobnog vratila.

Lanac prenosa