Pogonski remeni mjenjača

Pojasevi su mehanički elementi koji se koriste za prijenos snage bez pomaka faze. Oni su fleksibilni materijali koji se koriste za mehaničko povezivanje više rotirajućih osovina, obično paralelno. Pojasevi se mogu koristiti kao elementi prijenosa za efikasan prijenos snage ili kretanja.

Šta je prenosni remen?

Prijenosni remen je remen koji se koristi za prijenos snage i kretanja između rotirajućih osovina. To je mehanička komponenta koja se može napraviti od različitih materijala. Vrsta materijala koji se koristi ovisi o namjeravanoj primjeni.

Pojasevi se obično koriste zajedno sa remenice da izvrši prenos snage. Napetost kojom remen djeluje na remenicu stvara trenje, koje je glavni element prijenosa snage.

Vrste transmisionih remena

Transmisioni remeni su bitna komponenta u velikom broju mašina. Fleksibilni su, tihi i omogućavaju prijenos snage s jedne remenice na drugu. Ovisno o njihovoj primjeni, mogu se podijeliti u različite vrste.
Najčešći tip prijenosnog remena je klinasti remen. Prvobitno se koristio u poljoprivrednoj i rudarskoj industriji, a kasnije je korišćen i u fabrikama. Danas je većina modernih aplikacija prešla na rebraste poli-V kaiševe. Oni su izdržljivi, sposobni izdržati veliku snagu i otporni na habanje i oštećenja. Poli-klinasti kaiševi su fleksibilnija i jača alternativa konvencionalnim klinastim kaiševima.
Druga vrsta remena je zupčasti remen. Efikasnost prijenosa zupčastog remena je visoka, općenito do 98%, kompaktna struktura, pogodna za prijenos sa više osovina, i nema podmazivanje, nema zagađenja, tako da može normalno raditi na mjestima gdje zagađenje i teško radno okruženje nisu dozvoljeni.
Pojasevi su najekonomičniji dio sistema. Njihova niska cijena čini ih pristupačnim izborom za prijenos snage. Međutim, oni nisu bez nedostataka. Udarno opterećenje može slomiti kaiš. Osim toga, velika brzina trake može smanjiti njen vijek trajanja.
Odabir pravog materijala za vašu primjenu prijenosa energije važan je korak. Općenito, morat ćete odabrati pojas koji može podnijeti opterećenje. Takođe ćete želeti da razmotrite vrstu napetosti sa kojom će pojas morati da radi.

Zupčasti kaiševi

Timing Belt

Zupčasti remeni su razvodni lanci koji se koriste u motorima sa većim otvorima i hodom. Oni igraju važnu ulogu u načinu rada motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Oni koordiniraju rotaciju bregastog vratila i radilice, a ako su sinkronizirani, ventili i klipovi će raditi ispravno. Zupčasti remeni su sastavni dio motora vozila, omogućavajući mnogim pokretnim dijelovima da rade zajedno u preciznom vremenu kako bi se proizvela optimalna efikasnost i snaga.

V pojas

V pojas

Klinasti remeni rješavaju problem klizanja i poravnanja. Klinasti remen je osnovni remen za prijenos snage. Oni nude najbolju kombinaciju vuče, brzine kretanja, nosivosti i dugog vijeka trajanja. Općenito su beskonačni, a njihov opći poprečni presjek je otprilike trapezoidan. "V" oblik kaiša prolazi u spojnom žljebu remenice (ili snopova) tako da remen ne klizi.

Zupčasti remeni VS klinasti remeni

Zupčasti remen je remen koji se koristi u motoru da bi radilica bila u sinhronizaciji sa bregastom osovinom. On održava ventile i klipove u vremenu, tako da se motor može nesmetano otvarati i zatvarati. Pojas je često napravljen od gume ili poliuretana.

Zupčasti remeni su uglavnom zupčani, dok klinasti remeni zavise od trenja zbog funkcionalnosti. Kada pojas klizi, to može uzrokovati oštećenje motora ili dodatne opreme u automobilu. Stoga je važno instalirati pravi za vašu aplikaciju.

Klinasti remeni se obično koriste u starijim vozilima. Zbog svog relativno debelog poprečnog presjeka, potrebno im je puno energije za savijanje oko remenice. To može dovesti do klizanja, što smanjuje preciznost upravljanja.

Sinhroni kaiševi su slični klinastim remenima, ali zahtijevaju manje zatezanja pri početnoj ugradnji. Sinhroni pojasevi su također dostupni u različitim konstrukcijama, uključujući gume ili poliuretan.

Transmission Belt

Remeni prenos VS zupčanik

Postoje različite vrste sistema za prijenos snage, a dvije glavne vrste su remen i zupčanik. Odluka da se koristi jedan ili drugi zahtijeva razumijevanje prednosti i nedostataka svake vrste. Također je važno uzeti u obzir troškove i zahtjeve održavanja svakog sistema.

Remeni su jeftiniji za kupovinu od zupčanika. Međutim, njihov veliki gubitak zbog trenja može smanjiti efikasnost. Osim toga, imaju niži stepen zaštite od preopterećenja i zaglavljivanja.

Gears složeniji su za proizvodnju. Imaju veće zube, što ih čini idealnim za uske prostore. Izrađene su od materijala kao što su čelik, plastika i drvo. Za razliku od traka, oni nisu baš dobri za aplikacije velikih brzina.

Pojasevi su mnogo tiši i glatkiji. Međutim, mogu skliznuti i zahtijevaju povremeno podmazivanje. Ovo povećava gubitak snage.

Zupčanici nude veću efikasnost prijenosa. Dok remen može prenositi snagu između dvije osovine, zupčanik to može učiniti u jednoj kontinuiranoj petlji.

U sistemu sa remenskim pogonom, svaka remenica se okreće u istom smjeru. Za rotaciju u suprotnom smjeru potreban je dodatni zupčanik.

Zupčanici su efikasniji od remena. Ali oni imaju veće početne troškove i troškove održavanja. Zupčanik također može biti složeniji za konstrukciju i zahtijeva potpuno podmazivanje.

Remenski pogoni su tiši i jeftiniji za održavanje. Mogu se koristiti za širok spektar potreba za prijenosom energije, od malih do velikih udaljenosti.

Međutim, zupčanici mogu biti efikasniji od kaiša za primjene visokog momenta. Lančani pogoni su također opcija, ali nemaju proklizavanja i ne pate od umora.

Lančani pogon VS remenski pogon

Lančani i remenski pogon su dva različita sistema koji se mogu koristiti na biciklima. Svaki ima svoje prednosti i nedostatke. Tip bicikla koji odaberete ovisi o vašim ličnim potrebama.
Ako ste korisnik e-bicikla, možda ćete preferirati sistem remenskog pogona. Ovi su tiši i glatkiji. Oni su takođe jeftiniji od lančani pogoni.
Remenski pogon je takođe efikasniji. To je zato što može podnijeti velike brzine bez klizanja. Nije potrebno podmazivanje i ne hvata prljavštinu.
Pojaseve je također lakše zamijeniti, a manje su bučni od lanaca. Osim toga, očvršćavaju se u teškim uvjetima.
Međutim, morat ćete platiti više za remenski pogon nego za lanac. Takođe, površina može pokazati znakove habanja. Dakle, možda će trebati zamjenski dijelovi.
Lanci su standard u većini modernih motocikala. Međutim, neki sportskiji bicikli i turistički istraživači koriste pojaseve. Iako su oni općenito pristupačniji, zahtijevat će više održavanja.
Lanci se preferiraju u sportu i aktivnim aktivnostima. Njihova inercija omogućava veći obrtni moment, što im daje prednost u ovim okruženjima.
Lanci su takođe jeftiniji od kaiša. Dobar lanac će trajati duže i potrebno je manje zamjenskih dijelova. Lanci se lako čiste i zahtijevaju malo održavanja. Međutim, mogu biti bučni.
Postoji određena rasprava o tome da li su lanci bolji ili lošiji od kaiša. Jedan od glavnih razloga je trošak vlasništva. Oba pogonska sistema su jeftinija od električne energije, ali sistem remena će zahtijevati manje održavanja.

WLY TRANSMISSION CO., LTD.

POŠTA: [email zaštićen]

Adresa: TieYe Road 9-13 Unit3-2-204