Remenica razvodnog remena

A remenica razvodnog remena, koji se takođe naziva a sinhrona remenica, je točak s prorezima koji se koristi za maksimiziranje prijenosa snage kroz strojeve. Standardna je komponenta u mnogim automobilima, štampačima i proizvodnoj opremi.
Svrha razvodne remenice je da poveže i sinhronizuje rotaciono kretanje dva sistema vratila, kao što su bregasta i radilica u motoru. Ovo osigurava da se svaki cilindar pali na vrijeme i u nizu kako bi se osigurale optimalne performanse.

Katalog zupčastih remenica

Evropski standard razvodne remenice

Zupčana remenica pilotskog otvora

Razvodne remenice serije pilot-provrta

HTD remenica razvodnog remena

HTD remenice razvodnog remena

  • Zupčane remenice HTD konusnog otvora
    • HTD remenice zupčastog remena za konusne čahure 8M-20 i 8M-30
    • HTD remenice zupčastog remena za konusne čahure 8M-50 i 8M-85
    • HTD remenice zupčastog remena za konusne čahure 14M-40 i 14M-55
    • HTD remenice zupčastog remena za konusne čahure 14M-85 i 14M-115
  • HTD remenice zupčastog remena sa pilot provrtima
    • HTD remenice razvodnog remena 3M-09 i 3M-15
    • HTD remenice razvodnog remena 5M-09 i 5M-15
    • HTD remenice razvodnog remena 5M-25 i 8M-20
    • HTD remenice razvodnog remena 8M-85 i 14M-40
    • HTD remenice razvodnog remena 14M-55 i 14M-85
    • HTD remenice razvodnog remena 14M-115 i 14M-170
Zupčana remenica metričkog koraka

Zupčaste remenice s metričkim korakom

Metrička visina za AT remenje

Metrička visina za AT remenje

  • Metrički korak za AT pojaseve BAT5
    • BAT5 (Razmak 10 mm) Za širinu pojasa 10 mm
    • BAT5 (Razmak 5 mm) Za širinu pojasa 16 mm
    • BAT5 (Razmak 5 mm) Za širinu pojasa 25 mm
  • Metrički korak za AT pojaseve BAT10
    • BAT10 (Razmak 10 mm) Za širinu pojasa 16 mm
    • BAT10 (Razmak 10 mm) Za širinu pojasa 25 mm
    • BAT10 (Razmak 5 mm) Za širinu pojasa 32 mm
    • BAT10 (Razmak 10 mm) Za širinu pojasa 50 mm

Prirubnice razvodne remenice

Prirubnica razvodne remenice

Materijal razvodne remenice

Postoje različiti materijali koji se mogu koristiti za sinhrone razvodne remenice. Svaka vrsta materijala nudi različita svojstva, a odabir bi trebao biti zasnovan na inženjerskim zahtjevima.

Čelik je jedan od najpopularnijih materijala za razvodne remenice, zbog svoje superiorne snage i izdržljivosti. Materijal za remenicu razvodnog remena je takođe relativno lagan i ima nisku tačku topljenja, što ga čini idealnom opcijom za upotrebu u okruženjima gde je težina faktor.

Aluminij je još jedna uobičajena opcija materijala za remenice pogona zupčastog remena, kombinirajući metalnu izdržljivost čelika s lakoćom i savitljivošću plastike. Ovaj materijal je također otporan na koroziju i obično se koristi u aplikacijama gdje će remenica biti izložena vlazi.

Postoje tri osnovna inženjerska materijala za remenice zupčastog remena: aluminij, čelik i plastika. Idealan materijal za vašu primjenu ovisit će o korozivnim, temperaturnim i uvjetima ulja/masti u kojima radite.

CNC vremenska remenica

Kako zategnuti remenicu zatezača zupčastog remena?

Kada je u pitanju zupčasti remen, jedan od najvažnijih delova je zatezač. Ovaj uređaj drži pojas u sredini i pomaže u sprečavanju proklizavanja.

Zatezač se sastoji od baze, opruge i remenice. Također je opremljen hidrauličnim prigušivačem koji sprječava poskakivanje remena dok se kreće pod različitim promjenama opterećenja motora.

Njegov cilj je optimizirati kaiševi za dobru kombinaciju performansi i života. Njegov dizajn uključuje precizan dimenzionalni zazor ležaja, optimiziran dizajn i oblik remenice, i sistem prigušenja koji čuva pogonski remen od preskakanja zubaca.

Loš kaiš može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora, pa je od vitalnog značaja da redovno provjeravate svoj da li postoje znakovi da ga treba zamijeniti. Identificiranje ovih problema može vam pomoći da donesete informirane odluke o tome što učiniti.

Remenica razvodnog remena

Kako ukloniti remenicu razvodnog remena?

Uklanjanje remenice razvodnog remena je jednostavan proces, ali postoji nekoliko stvari koje morate znati prije nego što počnete.

Prvo morate locirati gornju mrtvu tačku (TDC) na vašem motoru. Ovo je mjesto gdje se bregaste i radilice postavljaju jedna s drugom, i to je mjesto gdje ćete pronaći oznake koje će se poredati sa svakim lančanikom kada dođe vrijeme da uklonite zupčasti remen.

Okrenite motor u TDC koristeći tešku čegrtaljku sa dva produžetka i okrenite ga rukom dok ne vidite vrh svakog klipa na lančaniku radilice u ravnini s oznakom na odgovarajućoj glavi cilindra ili poklopcu ležaja bregastog vratila.

Zatim okrenite radilicu još malo dok se sve tri oznake na svakom lančaniku ne poklope sa odgovarajućom strelicom na bloku radilice.

Kada su lančanici postavljeni, vrijeme je da se novi remen provuče oko svake remenice i lančanika. Tipično, novi remen prvo ide oko remenice najmanjeg prečnika, a zatim najveće.

Nakon što provučete remen oko svih remenica, otpustite napetost na njemu kako biste ga mogli ukloniti. Pažljivo izvucite stari remen ispod njega i pazite da ne potresete previše zupcima.

Ovisno o vašem zatezaču, možda ćete ga morati malo olabaviti pomoću nasadnog ključa i prekidača. Neki zatezači imaju rupu u vijku remenice praznog hoda u koju možete umetnuti pogonski kraj poluge prekidača da biste zatezač odvojili od pogonskog remena.

WLY TRANSMISSION CO., LTD.

POŠTA: [email zaštićen]

Adresa: TieYe Road 9-13 Unit3-2-204

Dizajn zupčastih remenica

Remenica zupčastog remena je suštinska komponenta svakog rotacionog sistema, koja obezbeđuje neophodnu sinhronizaciju između osovina koje pokreću motor. Zubi zupčastog remena u zupčaniku remenice su dizajnirani da zahvate obloge remena kako bi se osiguralo dobro prianjanje. Ovo pomaže u sprječavanju klizanja osovina, omogućavajući glatke brzine rotacije i povećan prijenos obrtnog momenta.
Razvodne remenice ometaju čestice prašine i nakupljanje krhotina koje mogu inhibirati njihovu funkcionalnost. Osim toga, razne kemikalije mogu negativno utjecati na njihovu funkciju na više načina. U tim slučajevima preporučuje se odabir uretanskog ili gumenog pojasa koji je otporan na ozonske blokove.

Izbor remenice razvodnog remena

Kada određuju najbolju CNC remenicu zupčastog remena za vašu primjenu, dizajneri proizvoda trebaju uzeti u obzir materijal i okruženje u kojem će sistem raditi. To će uticati na dizajn i radne karakteristike sistema, kao i na sigurnost.

Odabir pravog materijala za remenicu zupčanika
Jedan od najčešćih inženjerskih materijala koji se koristi za izradu remenica zupčastog remena je aluminij. Ovaj materijal nudi visoku vlačnu čvrstoću i termičku stabilnost dok ostaje relativno lagan. Obično se koristi u pogonskim sistemima velike snage, kao iu okruženjima sa ekstremnim temperaturama.

Čelik se također široko koristi u proizvodnji razvodne remenice. Ovaj materijal nudi visoku vlačnu čvrstoću i izdržljivost, kao i otpornost na koroziju. Obično se koristi u okruženjima za teške uslove rada, temperaturno osjetljivim i dostupan je u mnogo različitih veličina.

Plastika se takođe često koristi u proizvodnji zupčastih remenica. Ovi materijali nude odličnu vlačnu čvrstoću i termičku stabilnost, ali nisu tako lagani kao aluminij ili čelik. Oni takođe pružaju dobru hemijsku otpornost, ali se tope na relativno niskim temperaturama.

Uobičajeni način za izračunavanje veličine remenice zupčastog remena za određenu primjenu je procjena zahtjeva za ulaznim i izlaznim momentom motora. Ako je zahtjev za izlaznim momentom motora veći od njegovog ulaznog momenta, tada bi bila potrebna remenica većeg kapaciteta da bi se zadovoljilo opterećenje. Broj zubaca između manjih i većih zupčanika je također faktor pri izračunavanju odgovarajuće veličine za sistem.

Uredio Zqq.